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残念なお知らせ
SAIの丸山さんが退職されることになりました。（試乗会やスノーモトオーナーズミーティングでお世話になった方も多いかと思います。）
新天地でのご活躍を心よりお祈りいたします。
[329] まこつ＠管理人 (2008/05/13 Tue 08:56) web
本日のニセコ
世界有数のスノーリゾートも雪解けには勝てず...
ふもとから中腹にかけて完全に雪が溶けきってます。ほとんど人工ゲレンデのような情けない姿になりながらも延命を施され、ゴールデンウィークまで営業します。
[326] 天使ライダー (2008/04/20 Sun 16:43)
Re: 本日のニセコ
いくら北海道の山といえどもこの時期はこんなに雪がなくなっちゃうんですねえ。
GWまでは、薄くとも普通にあるもんだと思ってました（上のほうはあるのでしょうけど）
今年は白馬もたくさんあったけど減るのもすごく早かったです、北海道はどうですか？
[327] Xingo (2008/04/21 Mon 11:18) web
Re^2: 本日のニセコ
今年の雪は、突然降って突然消えたと言う感じです。
GWまで営業しているスキー場が悲鳴を上げてると新聞に載ったくらいなので、かなり早いほうだと思います。
写真はニセコ東山です。どう見ても滑ろうと言う気にはなりませんね。
[328] 天使ライダー (2008/04/21 Mon 19:49)
【なんちゃってエボリューション】計画、始動！
（これでもここのところの連スレ立てに、少々恐縮しつつこれを書いています(汗)）
このスレをお借りして、現時点(2008/04/04現在)でブログトップで紹介されている『Ｓ２４にウッドコアボードを装着するための一つの手段としてのカスタムパーツ』、その製作方法について書かせて頂く事にしました。
先日来のスレでの内容と重複するので経緯は詳しく書きませんが、Ｓ２８への応用についても触れています。
Ｓ２４やＳ２８を所有されている方で、ＧＲＣボードからウッドコアボードへの換装に興味がある方、ウッドコアボードのセッティングを色々と試してみたいと思われている方には、是非読んで頂きたいと思っています。
末永く愛着のある一台とするためにより良いアイデアがあれば、そちらもまた是非ご意見をお聞かせ願えればとも思っています。
ま、何はともあれ、早速本題に入ります(笑)
[308] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 02:13)
製作図① リアボード用マウントベース（Ｓ２４バージョン）
スノーモトＳシリーズ【なんちゃってエボリューション】計画史上、最も重要と呼ばれたパーツ(爆) そのＳ２４専用バージョン。
前後のボード間隔が狭く、そのままでは前後に全長８００ミリの純正ウッドコアボードを取り付けられないＳ２４のために、リアボード取り付け位置を後方に８５㎜ずらすことで装着できるようにした物。
図面上で示す前方１列目の穴だけが本体フレームとこのマウントベースを固定するための専用のボルト穴で、他の四列のボルト穴を選択使用する事で、ボードのフレックスを以下の様に３段階で調整する事が出来ます。
１番前のボルト穴はフレームにマウントベースを取り付けるため専用。●はボード取り付け位置を示す。
↓
◎ ● ○ ○ ● ←乗り慣れない頃にミディアムフレックスとの相性が良いと感じたセッティング。
◎ ● ○ ● ○ ←Ａ２８系のトリックトラックに相当する位置。現在の『Ｓ２４改』もコレ。１０穴タイプのボードのみ実装可。
◎ ○ ● ○ ● ←スタンダードトラック・ソフトセッティングに相当。
くどいようですけど(笑)、これから純正ウッドコアボードを買おうと思っているなら１０穴タイプの物を。
ハードフレックス（硬め）のＥＶＯＬＵＴＩＯＮボード、ミディアムフレックス（柔らかめ）のＡＤＶＡＮＣＥボードの二種類のどれか。
一般的にハードフレックスは速度性能重視だし、対してミディアムフレックスはターン性能重視。（硬けりゃ早いし柔かければ曲がりやすい）
スキー経験者で、未だに長い板を履いててターン時に踏み込むクセが抜けないような人は、迷わずハードフレックスを買っとけばいいと思う、経験的に(笑)
てなワケで、取り付け位置の選択とボード自体のフレックスの選択による組合せで、Ｓ２４でも六通りが考えられるんじゃないかと。
でも、大きな変化が体感できるのは、ボードを変えてみること。なんですよね(笑)
実はこれが一番お金が掛って困る…。
スノーモトＦＡＮミィーティングでの中古ボード交換会希望っ！ オークションでも可。
売上げはサイト運営費に、とかね(笑)
[309] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 02:28)
製作図② リアボード用マウントベース（Ｓ２８バージョン）
ついでだから掲載させて貰いました(笑)
Ａ２８シリーズで言う所のスタンダードトラック・ハードセッティング（前後一番端のボルト穴を使用する取り付け方法）しか出来ないＳ２８用に、１０穴タイプのボードの穴位置すべてに対応するボルト穴を開けた、Ｓ２８専用バージョン。
これのモニターは【まこつ＠管理人】さんにお願いしてありますので、効果の程は御本人から聞いてください(笑) ただしその回答は、来シーズンのシェイクダウンを待ってから、と言う事になるかと思いますが(笑)
私の想像では、スタンダードトラック・ソフトセッティングに合わせた上で、ターン時に踏み込んだ時に効果がギョイ～ンと現れる予定なんですけどね(笑)
トリックトラック位置へのセッティングは、リアボードのテール側のしなり幅が取れず、あまり意味が無いかも。その点は逆にＳ２４の方が有利だという意外な結果に。
いっそのこと、アイソレーターを５センチくらいの高さの物に取り替えてみるってのは如何なもんでしょ。 ←もはや原型を留めていまい。
ちなみに、使えそうなボードセッティングは以下の５段階、なのかな。
１番前のボルト穴。●はボード取り付け位置を示す。
↓
● ○ ○ ○ ● ←スタンダードトラック・ハードセッティングに相当。Ｓ２８の現状もコレ。
● ○ ○ ● ○ ←『Ｓ２４改』で当初試していたセッティング。つーか、コレしか設定出来なかった(爆)
● ○ ● ○ ○ ←トリックトラック位置。１０穴タイプのボードのみ実装可。
○ ● ○ ○ ● ←恐らく、まだ誰も試していない前人未踏のセッティング(単にスピードが上がらないようにしたいだけとみた)
○ ● ○ ● ○ ←スタンダードトラック・ソフトセッティングに相当。
とまぁ色んなセッティングが選べて、なんか得した気分にはなれるのは確かだと思います(笑)
[310] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 02:32)
製作図③ フロントボード用スペーサー（Ｓ２４・Ｓ２８共通）
３㎜厚のマウントベースをリアのフレームに付けるので、そのレベル合わせのためにフロントに装着するスペーサーです。
スペーサーだと言いつつ、実はフロントフォーク補強の役目も果たすんじゃないかと密かに思ってたりします(爆)
でもまぁ３㎜の高さを確保出来るなら、外径２０㎜以上の６㎜ボルト用ワッシャーを２枚くらい？ 嵌めるだけで代用できるかも知れません。
[311] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 02:44)
製作するに当たって最低限必要な物
（１）材料
①アルミ平角棒 材質A6063 厚さ3mm×幅30mm×長さ160mmを2本。フロントボードのスペーサー用
②アルミチャンネル 材質A6063 厚さ3mm×幅40mm×辺20mm×長さ330mmを2本。リアボードのマウントベース用
さすがに試作の時は材料のカットから何から自分でしましたけど、製作図が出来てからは【東急ハンズ】でそれぞれ１ｍの長さの物を購入し、カット、穴開け、四隅のＲ取り（角に丸みをつけること）までを加工して貰いました(笑)
それぞれの加工料は、カット、穴開け、Ｒ取り、それぞれ一箇所に付き１０５円でした。材料費と合わせ、モト１台分で５千円くらいだったかと思います。
そこまでお店で加工して貰えれば、実際に手作業が必要なのは本体フレームに当る部分の切り取りとバリ取りくらい。
もっとも、一番面倒なのが本体フレームに当る部分の切り取り作業なんですけどね(笑)
ちなみに、上記の材料が購入できるお店なら、少なくともカットだけはしてくれると思います。
（２）工具
①墨出し用に３３０㎜以上が計れる金尺、カッター、ポンチ（穴開け位置を刻印する道具）。そして１円玉１個(謎)
②切断用の金ノコ
③穴開け用の６φドリルおよび２０φホールソー（大きな穴開けツール。無ければ半丸ヤスリで代用しゴリゴリ削るしかないかも）
④切断面仕上げ用のヤスリ（平板、半丸など）
ですか。
[312] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 02:51)
製作過程① ドリルを使ってのボルト穴開け。
と言っても、注意すべき点は、穴同士の位置関係だけは正確に墨出しして、ポンチを打ち終わった段階で今一度、穴開け予定位置を再確認すること、ぐらいかなぁ。
すべての穴開けが終わったら、穴の縁を指先で撫でても引っ掛る感じが無くなるまで丁寧にバリ取りを行ってください。
アルミのような柔らかい素材の時のバリ取り方法の一つとして、カッターの刃を穴の縁に４５度くらいの角度で当て、そのまま穴の周囲をグルッとこじるように１回転させるやり方があります。新品の刃だと恐ろしいくらい綺麗に仕上がります。
[313] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 03:01)
製作過程② 四隅のＲ取り。
加工図上、すべての曲線部分は１０Ｒに統一してあります。
曲線部分の墨出しは、普通、定規やコンパスみたいなものを使うのですが、【なんちゃってエボリューション】の製作には定規代わりに１円玉を使います。１円玉なら誰でも持ってるでしょうしね(笑)
それほど正確さが必要な場所ではありませんし、写真の様に１０Ｒを描きたい所に１円玉を当て墨出ししてください。
あとはその部分をヤスリを使ってゴリゴリ削り落とすダケです(笑)
まぁ、ある程度の丸みさえ付けば格好は付くので、多少は小さ目のＲでも構いませんけど(笑)
[314] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 03:04)
製作過程③ 本体フレームに当る部分の切り落とし。
これが一番面倒な作業になるかと思います。
直角に切り落とすだけなら、金ノコで水平・垂直に切り込みを入れるだけで済むのですが、強度を極力確保したいので、ここは面倒でも本体フレームギリギリの位置まで近付けられる１０Ｒ加工に挑戦してみてください。
写真の様に、２０φのホールソーが有ると作業は格段に楽になります。
が、無ければ仕方ありません(笑) 半丸ヤスリでゴリゴリ削り落とすしかありません。
[315] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 03:11)
製作過程④ 仕上げ。
出来上がった各パーツの表面を指先で撫でてみて、少しでも引っ掛かりがあると感じたら、カッターやヤスリを使って丁寧に削り落としてください。
そして実際にボードや本体フレームに取り付けてみて、少しでも当りの良くない部分があればキチンと手直ししてください。
隙間が有り過ぎたり、キツイのに無理に取り付けたりすれば、何十倍も高価な(笑)、ボードや本体フレームを傷付けるダケです。
[316] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 03:14)
【なんちゃってエボリューション】キット、完成っっっ！！！
キットを実際に取り付けた所の写真はブログトップに飾って頂いた写真の通りです(笑)
最後に、使用に際して注意すべき点をいくつか。
①これらパーツの使用により発生した如何なる結果も、すべて『自己責任』と言う事でお願いします(爆)
②リアボードとマウントベースの間に装着するアイソレーター（防振ゴム）には、必ず非貫通式の物を使用するようにしてください。
現在メーカーさんが推奨するボルト貫通式のアイソレーターでは雪面からの衝撃を受け止める度にマウントベースのボルト穴の方が削られて行くだけですので。
③ボードのフレックスを生かすために、フレームへの取り付け用のネジにはトラスネジや低頭ボルトを使用するようにしてなるべくボードとのクリアランスを確保するようにしてください。
そして、これまた当たり前の話ですが(笑)、ボードがしなった時に当たりそうな部分にはゴムを貼り付けるなどの工夫を凝らした上で、ウッドコアボードならではの面白さを（Ａ２８系ほど存分に、とまでは行かないまでも(笑)）味わって頂ければと思います。
以上。
[317] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 03:22)
Re^10: 【なんちゃってエボリューション】計画、始動！
リアルタイムで投稿を眺めてましたｗお疲れ様です。
こうやってセッティングの幅が広がるのはいいですねー
ちなみに俺は○●○●○です。色々試しましたがコレが一番バランス良い感じです。
●○○●○これも結構人気のセッティングです！
●○●○○これは俺の大嫌いなセッティングですｗ
[318] Xingo (2008/04/04 Fri 03:41) web
どっひゃ～(これまた死語)
リアルタイムで投稿を見られてたとはっっっ！！！(核爆)
なんか、スゲー恥かしい(照)
つーか、Xingoさんが『大嫌い』だと言う理由が、どーしても聞きたくなる。そんな自分が今はとても哀しいけど(笑)
（単純明快かつ一刀両断に切り捨てちゃうコメント希望(笑)）
Xingoさんには次回のオーナーズミーティング辺りで、進化した『Ｓ２４改』に乗って貰って、「ん、いいんじゃないの？ こりゃこれで」とか言われまくる予定が、すでに入っちゃってるんですが(笑)
[319] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 04:14)
勝手に検証。
Ｓ２４、Ｓ２８共に、いー感じだと思うんですけどねー(笑)
Xingoさんがおっしゃった『ストッパを外してみたら？』の提案を聞いて、ふと思ったんですけど、Ａ２８エボに乗ってる方達（＝トリックトラックを使用している方達）は、ストッパを何ミリくらいに設定しているんでしょうか？
図からも判る様に【なんちゃってエボリューション】Ｓ２８バージョンでは、マウントベース後端が言わばストッパ代わりで、ボードのしなり加減の調整幅は２０㎜が限界ですけど、それ以上要るものなんでしょうか。
ちなみにウチのニョーボのは５㎜。 ←トリックトラックを使用してる意味がわっかんね(困)
[320] とさん５０５ (2008/04/04 Fri 21:58)
Re^13: 【なんちゃってエボリューション】計画、始動！
とさん５０５さん、本日例のブツが到着しました！有り難うございまーす！先日拝見したS24の物より仕上げが丁寧だったのは気のせいでしょうか？(笑)。本当にありがとうございました！（おやきがいくつあっても足りませんよ、申し訳ないです。でもすごく嬉しい！）
こんなに詳しい解説までして頂いてありがたいです。非常に分かりやすい！コチラの情報はいずれきちんとまとめさせてもらいますので。
取り付ける前に、ストッパー（ショックアブソーバーというみたいです）を買いに行かなければいけないんですけど、どういうのがいいんですかね？出切るだけ低いものを取り付けてしなる範囲を確保したいです。ただのゴム板貼るだけでもいいかな？とさん５０５さんのは見た目もよかったですよね。
さて、この５０５キットを付けた僕はどうなるのかわかりませんが、疼くのか、疼かないのか、どちなんだい、って感じです(笑)。
[321] まこつ＠管理人 (2008/04/04 Fri 22:34) web
とりあえずのボード保護の方法として
フッフッフ。 仕上げは念入りに、そりゃもー念入りにさせて貰いましたよ(笑)
自分のは出発まで時間が無くて、ま、使えリゃいっか、みたいな感じでしたけど(笑)
人様に差し上げる物は、そうもいきませんからね(笑) とにかく喜んで貰えて良かったです、ホントに(笑)
ってゆーか、マウントベースの発送の時、アセってて手紙入れるの忘れちまいました(爆)
Ｔシャツにあしらったブルーのリボンのビーズ刺繍がとても綺麗で強く印象に残った事や、キンピラの「おやき」の美味しかった事だとか…。
楽しかった思い出と共に、私ゃ一生忘れないと思います(笑)
で、ショックアブソーバーの件ですけど(笑)
『Ｓ２４改』に付いてたのは、以前使っていた「トリックマウントプレート」の付属品の使い回しです。出所は不明。
「MonotaRO(ものたろう）.com」で調べる限りでは、フートマウントと言われる、いわゆるゴム足の類のようです。
ただ、自分としては、今使ってるアイソレーターやショックアブソーバがヘタったら、アイソレーターだけを新たに購入して、古い方のアイソレータを両端を５mmずつくらい残して輪切りにした物をショックアブソーバー代わりに使おうと思っていました。
マウントベースとボードの両方に付けられるし、ナットやワッシャーを噛ませれば好きな間隔に調節もできる。
Ａ２８エボリューションとまったく同じ設計思想の、まさに【なんちゃってショックアブソーバー】だと思いません？(笑)
ただ、まこつさんが今日明日にでもシヨックアブソーバーが欲しいんだ、って事なら話は別。
んー…、自分もアチコチのホームセンターを探したんですけど見付からなかったしなぁ…。
やはり、ボードにゴム板を貼っちゃう、ってのが一番手っ取り早い方法じゃないかと思います(笑)
参考までに、こんな方法もあるということを紹介しときますね(写真)
作り方は、厚さ５mmのゴム板を、幅４０㎜×長さ３０㎜にカットし、真ん中に直径１４mmの丸穴を開けるだけです。
マウントベースと共に送ったトラスネジの頭は、これでスッポリ隠れるので、あとは超強力両面テープで貼りつけるだけです。
でもやっぱり…、ボードにゴム板を貼る方が簡単ですね(笑)
[322] とさん５０５ (2008/04/05 Sat 02:47)
Re^15: 【なんちゃってエボリューション】計画、始動！
トリックマウントが嫌いなのは、リアがすぐすっぽぬけるからです！
カービングするにもグラトリするにも、リアの制御がかなりシビアになる感じです。
ショックアブソーバー（笑）は説明書では5mmまでとなってるようですね。
こればっかりは人によってかなり差があると思いますよ。
個人的には無し！ですがｗ
イントラの人たちはほとんどくっついてましたよ確か。
[323] Xingo (2008/04/05 Sat 11:35) web
ソフトセッティングでバニホって来ます
スペシャルサンクスっ！＞Xingoさん
トリックトラック使用時のショクアブソーバーの間隔設定が５mmまでってのは、やっぱボードに過大なチカラが掛らないよーにってコトなんでしょーね。
つーコトは、トリックトラック後方のボルト位置からショックアブソーバーまでの距離１５０㎜に対して、ボードをしならせるのは５mmまでにしとけってコトだから…
それって、角度にしてタッタの２度っ!(楽勝) 【なんちゃってエボリューション】の完全勝利じゃん(笑)
検証図を書き換えることにしますよ、この角度までしかボードをしならせちゃいけませんよって(笑) 許容限界を越えないようにストッパーを付けろよって(笑)
もうストッパーでもいいと思う(笑) どーせ【なんちゃって】思想の延長なんだから(笑)
Ａ２８エボのショックアブソーバーと比較できるような物、ホームセンターにゃ売ってません(笑)
でね。 今回、も一つ変更しようかと(笑)
Xingoさんが一番バランスがいいって言うもんだから、Ｓ２４用の図面をソフトセッティングが出来るように、今、書き直してる(笑)
気付いた人も居るだろうけど、Ｓ２４の場合、ホントはもう一箇所ソフトセッティング用にボルト穴が開けられるんですよね。
自分用のは実はそうなってるし(笑)
でも、マウントベースの先端からソフトセッティング時に使うその前方ボルト穴位置まで１８５㎜もあって、ほとんどマウントベースの後ろ寄りにボードを取り付けることになっちゃうんで、あえて使用出来ないようにボルト穴を書き込まなかったんですよね。
自分で試してないセッティングでもあったし。
でも試してみたくなりました。 Xingoさんがそう言うもんだから(爆) ←Ａ２８エボとＳ２４改を同一視かよ
明日、ダイナランドで試してきますよ。 まだ滑れるらしいし、シーズン券がまだ使えるし。
でも図面と解説の方は、一足お先に全面改訂だーっ！！！ (自作するもしないも自己責任。だしね)
[324] とさん５０５ (2008/04/05 Sat 13:49)
行って来ました、ダイナランド
当たり前だけど雪質は過去最悪(笑)
ここのところ、バニーホップの練習にこだわっているのは、それがマウントベースの強度試験も兼ねているからで、ついでに上達もしてくれりゃ一石二鳥だと思いゲレンデの隅っこでドッタンバッタンやってるワケです(笑)
で、早速試したソフトセッティングなんですけど、意外にも(解かってみれば当たり前なんですけど(笑))フロントが引き上げやすくなりました。
お陰でバニーホップの成功率は７、８割くらい、ですかね(笑)
フロントを持ち上げ、一瞬遅れてから足を踏み切ると同時にハンドルを押し下げる？
何となく、いい感じ。 高さ１０ミリは優に超えてる(笑)
もちろん、静止した状態からの『その場バニーホップ』なんですけどね(笑)
そんな緩斜面での練習ならともかく、コース上で『Ｓ２４改』をソフトセッティングのままで滑走させるには条件が悪過ぎましたね。
アイスバーンとシャーベット状の雪溜まりが交互に現れるコブの目立つ斜面を、柔か目のアイソレーター、ミディアムフレックスのボード、そしてソフトセッティング…。
足回りがグニャグニャだもん。 もー絶対無理(笑)
エッジがまったく噛んでくれず、カービングターンをしようとすると、そのまんま横方向に吹っ飛んでく感じ。
先日の池の平ならイケたハズなんですけどね(笑)
でも、お陰でウッドコアボードのセッティング方法に自分なりの確信が持てました。
まぁこんな試行錯誤を繰り返す苦労は、雪質の悪いトコだからこそ生まれるんだと思いますけど(笑)
[325] とさん５０５ (2008/04/07 Mon 20:04)
スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
本日、念願のリフト券が届いてました(喜)
いつもは岐阜県内のスキー場でしか遊ばない私らにとって、池の平温泉や爺ガ岳のスキー場は、こんな機会でも無ければ行けなかったスキー場だと思います。本当にありがとうございました。
折角の機会ですから今週末に二ヶ所、下記のような日程でスキー場巡りをする行程を組んでみましたので、まずはその御報告。
２８日(金) 夜出発→高速サービスエリアか【池の平温泉スキー場】駐車場にて仮眠。
２９日(土) 終日【池の平温泉スキー場】にてモト三昧→【ランドマーク妙高高原】泊。
３０日(日) 【爺ガ岳スキー場】に移動。着後ただちにバニホ練習開始(笑)→午後【山形村ミラ・フード館】見学(←かなり謎)→帰宅。
ナビによれば全行程７１２ｋｍ。
【ランドマーク妙高高原】には『温泉かふぇ』と言う二十四時間営業の健康ランドみたいな施設があるみたいで、そこに泊まれるだけ日帰りを選んでしまった栂池オーナーズミーティングの時よりはマシな行程が組めたと思います(笑)
お陰さまで良い今季の滑り収めが出来そうです。ニョーボ共々楽しんできますね。
追伸
先日来、『スノーモトＦＡＮ開設１周年、おめでとうございます』と言うべきところを、スッカリ言い忘れていました(謝)
次回２周年記念企画の際には私も何らかの形でお手伝いさせて頂きたいと思っています。
と言っても、私には岐阜ダイナランドのリフト半額割引券の提供くらいしかできそうもありませんが…。
[292] とさん５０５ (2008/03/26 Wed 23:11)
Re: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
ぎゃー！山形村～は予定に入れないで～(笑)。強制した訳じゃありませんから～(笑)。（でも見に来て頂けるなら僕もなんとか時間をとって行きますよ！でもマジで無理しないで下さい。ホントに。）
爺ガ岳はトリックの練習には良いと思います。コントロールしやすい斜面が多いので。頂上付近は結構急なのでそちらも練習になると思います。全長は短いのでのんびりフリーランってわけには行きませんが。（ただこのところの温かさで雪が心配…。）
スノーモトFAN２周年はちょっとしたイベントでもやりたいですね。
本当は今シーズン（まだシーズン中ですが）はフォトコンテストでもやろうかと思ってたんです。写真ならスノーモトの上手い下手関係無いですからね(笑)。SAIにもスポンサーになってもらおうと打診するよ亭でしたが、今シーズンは特に忙しそうだったんでそのままになってしまいました。
来シーズンはちょっと早めに1月中に2周年をやる予定です。
抽選会の商品としてみなさんから不要な？モト関連グッズを提供してもらえるといいかもしれませんね。リフト券を毎年っていうのは難しいですが(笑)。
週末のおでかけ気をつけて行ってきて下さい。
有効活用してもらえて僕もうれしいです。というかうらやましい(笑)。
[293] まこつ＠管理人 (2008/03/27 Thu 00:34) web
Re^2: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きました
フッフッフ… 行きますよ、山形村には絶対(笑) 爺ガ岳スキー場から一時間くらいみたいですし、帰路の寄り道にはうってつけの位置ですもん(笑) 遅くとも午後２時くらいまでには何とか辿り着けるのではないかと…。
それと２周年記念のイベント、早くも楽しみなんですけど(笑)
私も中古品でも良いという事であれば、Ａ２８エボに付いてた純正ハンドルグリップやＣＮＣバーエンド、Ｓ２４に付いてたＧＲＣボードセットやノースポイントオリジナルＳ２４用ウッドコアボードセットを提供できると思いますよー？ ←Ｓ２４ユーザーなら見逃せないはず(爆)
ついでにスノーモト用品のガラクタ市みたいな会合イベントなんかもあったら何が何でも行っちゃうだろうと思います(笑)
って言うか、今回の自称『バニホ・チャレンジカップ2008 地上１０ミリ制覇』の為に昨晩自作したＳ２４エポリューション化計画改造パーツ(写真)なんかも、奇特なＳ２４ユーザーが居るのなら是非提供したいっ！(笑)
今まで使ってたトリックマウントプレートなるものは、Ｓ２４用にと勝手に穴数を増やした上に今季２０回以上も滑りに行ったせいか曲がり始めてまして、とても今回の跳び系グラトリ練習に使用できる状態じゃなくなってました…。
で、急遽３ミリ厚のコの字型断面のアルミ金具を使って作ってみたのがコレ。
強度の検証の方は… 今回現地で試してみるしかありませんが(笑)
リアボード取り付け位置を後方に８５ミリずらすための穴をいくつか開けるだけで前後共モトの純正ボードがすべて使えるようになり、とっても便利なシロモノなんですけどね… こちらもまた、軽くて丈夫なメーカー純正品、売り出してくれないものだろうか(笑)
ともあれ、今回のリフト券プレゼントにしてもそうでしょうけど、送料の負担だとか色々大変じゃないですか？ 用品なんかだと梱包の手間も掛かるでしょうしね…。
ん。 ここは一発、せめて経費負担はＳＡＩさん頼みってコトにして(笑)、総力を結集し企画協力への陳情をカマすしか無いですねっ！(爆)
[294] とさん５０５ (2008/03/27 Thu 11:36)
Re^3: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
プレートいい感じですね！S24EVOLUTION？是非拝見したいなぁ。
送料とか梱包とか大変だから、例えばスノーモトFAN主催のミニミーティング？みたいなのをやって、じゃんけん大会とかいいかもしれませんね。オーナー同士の交流も図れるし、不用品も欲しい人に貰われて行くし。ウチもGRCボードが余ってるんですよね。
まぁ人数が揃わないと寂しいので来シーズンに向けて良い方法がないか考えておきます。
山形村の件ですが、田舎の公民館みたいなところでやっているだけなので期待しないで下さいね(笑)。
もう出発されたかな？夜道ですので運転気をつけて下さいね。
もしかしたら今日雪が降ったかもしれないのでコンディションは少しいいかもしれませんよ。
[295] まこつ＠管理人 (2008/03/28 Fri 20:27) web
池の平【温泉かふぇ】より
も～ぅ全身、痛ぁっっっ！！！ 池の平は濃霧とあられのダブルパーンチ(笑) でも、ガッツリ滑りましたから(笑)
そしてなんと、あのニョーボがＧ３６０を会得してしまいました(爆) ただし反時計回りのみ(笑)
今から爺ガ岳に向かいま～す。
[296] とさん５０５ (2008/03/30 Sun 05:58)
Re^5: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
奥様すごいですね！女性で会得されてる方は少ないのでは？
というか、会得するまでチャレンジする精神力がすばらしいです！
爺ガ岳は天気いいかな？午後は下り坂みたいなのでもてばいいですね。
バニーホップ頑張って下さい！（筋肉痛でそれどころじゃない！？）
[297] まこつ＠管理人 (2008/03/30 Sun 08:58) web
楽しい週末を過ごさせて頂きました(感謝感激)
池の平温泉と(左)と爺ガ岳の(右)の証拠写真(撮り方が下手でスミマセン) どちらのスキー場も駐車無料だってのがナイス！
特に爺ガ岳では野生のサルが２匹、ゲレンデでエサを食べてましたが(爆)『お前らは駐車料のみならずリフト料金もランチも無料かっ！』とスキー場の太っ腹振りに驚きました(笑)
そーですねぇ…もしもローカルミーティングを開催してくれるなら池の平を候補地の一つにして欲しいなぁ(笑) 広いしＩＣから５分だし、何より入浴・仮眠ができる【温泉かふぇ】が気に入りました(笑)
そして今回のスキー帰りに実現した一方的押しかけミーティング(爆)
お忙しい中、お相手くださりありがとうございました。
素敵な奥様にも失礼極まりない二人がお礼を言っていたと、くれぐれも宜しくお伝え下さい(笑)
まこつさん御本人が何も触れておられないのに私の口からその場で何を拝見させて頂いたかを申し上げるのはルール違反でしょうから控えますが一言だけ。『プロの作品はマジ凄えっ！』
そして帰り際には、とても美味しいお土産まで頂き…。
このお礼は必ず、いや、何が何でもさせて貰いますね！(笑)
バニホの練習成果は…Xingoさんの動画のようには全っ然、上手くいきませんでした。フロントボードが上がってからそれにリアボードが流れるように付いていくようなカッコいいバニホがどーしても出来ない(笑) ほとんどが両方同時の『ただのその場ジャンプ』(爆)
そんな事を繰り返してるうちに握力は無くなるわ、腕のチカラは無くなるわ…、しまいにはフロントを持ち上げるのが精一杯。
え？ いーんですよ、今回は『マニュアル』の練習をしに来たんですから(ぉぃぉぃ)
そんなチャランポランな練習でしたから当然のように成果はありません(キッパリ) 上半身、特に背中から腕にかけての筋肉痛だけが残りました(爆)
でも自作のＳ２４用トリックマウントプレートは歪み一つ無くて大成功じゃないかと(笑) この事も今回のスキー場巡りの収穫の一つですが、最大の収穫はまこつさんとその奥様に会えた事、でしょうね(笑)
『お二人揃って才能があって、その上に細やかな配慮までとても自然に出来る…。 んー、そこがまたカッコいいよね(笑)』とはニョーボの弁。 もちろん私も、その意見には激しく同意しながら帰路につきました(笑)
[298] とさん５０５＆ニョーボ (2008/03/30 Sun 18:37)
Re^7: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
無事帰宅されたようで、お疲れさまでした。そして展示会にご来場頂きありがとうございます。
池の平の天気は残念でしたが雪は十分ですね。爺ガ岳は厳しいなー(笑)。リフト券ギリギリでしたね。しばらくは筋肉痛に悩まされると思いますが(笑)、ゆっくり体を休めて下さい。
今回のミーティング(笑)は、ブログに掲載しておきました。S24についてはカスタムのページでひとコーナー設けようと思います。
バニーホップは難しいですよね。僕も来シーズンへ持ち越しました(笑)。
スノーモトFANミーティング、実現出来るといいですね～。人が集まるかは微妙ですが(笑)。温泉かふぇ、気になります。
妻は褒めて伸びるタイプなので伝えておきます。
僕的にはお二人の仲の良さが素敵だなと思いました。（そしてスノーモトをやってる方の奥様は奇麗な（かわいらしい）人が多いという僕の仮説がまた一歩真実に近づきました。旦那様はワイルドな方が多いという統計もでています(笑)。）
[299] まこつ＠管理人 (2008/03/31 Mon 02:06) web
Re^8: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
ちなみにマニュアルは俺もできませんｗ
なんちゃってのフロントアップ滑りならできますけどね…
バニホは持ち上げる練習のほうが重要かもしれません。
一度にすべての動作をするわけではなくて、
持ち上げる、踏み切る。これは意識としては全く別の動作です。
フロントの引き上げは腕だけじゃなくリアへの荷重移動と足の押し込みが重要です。
踏み切りは適当にやりゃできますからｗ
といっても基本的にSシリーズは板のしなりがほとんど使えない仕様なので、バニホは難しいと思いますよ。
（といってもS24改がどんな感じなのかわかりませんけどｗ）
GRCボードくらい柔らかければいけますけど、
ウッドコアだとだいぶつらいですね。
俺はG360は相当練習しましたが、バニホは何となくでいきなりできちゃったんで、
やっぱギアによってかなり違うんじゃないかなと思います。
奥様のエボでストッパーをとっぱらえばかなり簡単になるかと！
[300] Xingo (2008/03/31 Mon 02:26) web
Re^9: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
やっと終わりましたーっっっ！！！ いや、仕事が、なんですけど…。
それにしても、ニョーボの件はともかく(笑)、モト乗り旦那衆にワイルド系が多いと、統計にまでシッカリ出てたとはっ！(爆笑)
＞まこつさん
実は昨晩、徹夜で例のプレートを作ってました。Ｓ２８用に(笑) で、キッチリ２セット分は製作完了。
何の為に？ まこつさん御夫妻に差し上げる為に(笑) 頂いた『おやき』のお礼のつもりで。
ニョーボとも相談して決めた結果がそれです(笑) 是非受け取ってください(笑)
『Ｓ２４改』から派生した今回のＳ２８専用カスタムパーツは、トリック・ソフト・ハードのあらゆるボードセッティングが可能です。
何故なら、最初っからボルト穴が１０個開けてあるから(爆)
名付けて、【なんちゃってエボリューションキット】 Ｓ２８バージョン(爆)
ま、確かに構造上、Ａ２８系のトラックシステムほどにはボードをしならせる事は出来ませんけど(笑) 多少はボードのフレックスが生かせる幅が広がると思います(笑)
まぁその辺りは『Ｓ２４改』で今季充分試しましたから(笑)
良ければ明日にでも送ります。
来シーズンにでも試して頂いて(笑)、感想を聞かせて頂けると嬉しいですけど(笑)
（あ、その際、アイソレーター(防振ゴム)は非貫通式の物を。 所詮はアルミ素材のプレートですから）
最初は単純にＳ２４にエボリューションボードを履かせてみたい、ただそれだけだったんですけどね(笑)
履いたら履いたで、今度はトラック位置を色々変えてみたくなる…。
まぁ、それほど面白い乗り物なんだってコトですよね、スノーモトが(笑)
で、この【なんちゃってエボリューションキット】。
Ｓ２４にウッドコアを履かせる為のカスタムではあるけれども、Ｓ２８にトリック・ソフト・ハードのボードマウント機能を拡張する為にも使えそう。
写真をご覧になるとお判り頂けるように、たった数個、ボルト穴の位置が違うだけですからね(笑)
重さはわずか450ｇ。
んー、まこつさんのＳ２８でのインプレ結果が待たれますね(爆)
で、この製作図面だとかはメールで送れば良いですか？ それともこちらの掲示板に？
これから御忙しくなると伺いましたし、お手を煩わせるのもナンだしなー…。
[301] とさん５０５ (2008/04/02 Wed 02:18)
Re^10: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
＞Xingoさん
＞踏み切りは適当にやりゃできますからｗ
出たーっっっ！！！ Xingoさんの、テキトーにやっときゃいいんだ発言(爆笑)(爆笑)(爆笑)
もーね、それをXingoさんのクチから聞かないと、なんか落ち着かない(笑)
でも、さすが的を射てますねー。
ギアの違いの差は今回のスキー場行脚で痛感した事でもありますしね。
岐阜県内のベタ雪の時は良く滑るＡ２８エボが最適だったんですけど、池の平に行ったら今度は逆に滑り過ぎて、もの凄くバンビー（ニョーボにとっては、ですけどね）。
踏むとキュッキュッと鳴るような雪質の良い所では逆に、重心を低く構えられ、かつ本体が重い『Ｓ２４改』のセッティングがバッチリ決まり、その滑りやすさと言ったらっ！(感動)
ニョーボがあんまりＡ２８エボのテールを流して走るもんだから、なんか危ねーなと思い交替したんですけど、そしたらニョーボの奴、イキナリあれほど出来てなかったカービングターンを決め始めちゃいまして。
低く構えた姿勢もエラくカッコいい。ハンドル位置が低いんだから当たり前か(笑)
で、しまいにゃＧ３６０もその日のうちにマスター。
『１回くらい出来たからって何だ。続けてクルクル回れなきゃホンモノじゃねぇんだ(威) いいか、俺のを良く見…』
『こう？(く～るくる)』
神も仏もこの世にゃ居ないと思いましたね。
たった１、２時間のうちに、ですよ？ 信じられませんよね(笑)
お陰で今度は『Ｓ２４改』をニョーボに取られそうですけど(笑)
雪質や斜度、フレームの重さ・大きさ、ボードの選択・取付位置、そして滑りたいのか跳びたいのか… プロの目から見れば状況によって究極の一台が決まる、と言う事なんでしょうね。
仰るとおり、エボの方がバニーホップもマニュアルもやりやすいのは確かです。
いえ、出来たわけじゃ無いんですけどね(笑) フロントの引き上げが恐ろしく軽い。
更にストッパーを取る、ですか…。ん～、ナイスアイデアっ！
って、『Ｓ２４改』のつもりでそんな事したら、ただその場で思いっ切り仰向けにひっくり返る、Ｇ２７０垂直リバースモードをブチカマすだけと思うんですけど、私の場合(超困)
[302] とさん５０５ (2008/04/02 Wed 02:21)
ありがとうございました
まこつさん、奥様、ありがとうございました！
キャー！ワールドネットで顔出ししちゃったー！と騒いでいる「とさん５０５の携帯ストラップ」
ニョーボです(ストラップにしては少々？大きいですが)。
奥様のビーズ刺繍がとても綺麗で、場違いな二人連れが浮いていて申し訳ありま
せんでした。大事な記帳に「とさん５０５＆ニョーボ」なんてふざけた署名する
し。あんな素敵なものを展示しているのに・・・
私たちにとっては、短い時間と感じるほど楽しいひとときでした。
（うちの「とさん」が、しゃべりたいことを一方的に話まくっていたような気も
しますが）
最後まで、お気遣いいただいて関心するばかりでした。
おやき美味しかったです！
また何かの機会に会える日を楽しみにしています。
ありがとうございました。
[303] ニョーボ (2008/04/03 Thu 07:25)
Re^12: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
奥様、どうもです。
写真小さめに出したつもりでしたけど大丈夫でしたか？後でお写真送りますね。
僕も楽しかったですよ！妻が「あの２人ほんと仲いいよね～！」っていってました(笑)。２人でアウトドアスポーツを満喫出来るなんて最高ですよね。うちも何とか言いくるめてアウトドア母チャンにして行きたいと思います(笑)。
おやきは、この界隈じゃあそこのが一番おいしいと思います。
僕のオススメは「クルミとひじき」のヤツなんですけど、県外の友人達は「あんこ」が一番好きだと言ってました。
お二人はマリンスポーツもやられるんですよね？以前「ポンパバイク」というものを手に入れたんですが、使わないので手放しちゃいました。お二人なら有効活用してくれたかもなと、ふと思い出しました。
今度は是非ゲレンデでお会いしたいですね！
（今日はこれから娘の入園式です。）
[304] まこつ＠管理人 (2008/04/03 Thu 08:01) web
Re^13: スノーモトFAN１周年記念リフト券、届きましたー！
＞とさん５０５さん
こんな素敵なものを、徹夜までしてくれて…。嬉しくて涙が出そうです…。
来シーズン、大々的に(笑)、インプレ報告しますよ！僕の28STの寿命が10年伸びました(爆)。あ～楽しみです！
図面は、掲示板にアップして頂いて構いません。後ほど詳しく紹介＆カスタムのコーナーに掲載しようと思いますので、大きめの画像でメールでも頂けると助かります。
一見、玄人の為のカスタムに見えますが、ビギナーにとってかなり有効なカスタムでしょうね。
そうそう、なんかカッコいい名前を付けたいですよね。
「S24EVOLUTIONキット505」みたいな(笑)。
[305] まこつ＠管理人 (2008/04/03 Thu 08:11) web
新生Ｓ２８に乗りたくて堪らなくなると思います(確)
それじゃあ『なんちゃってエボリューション５０５』と言う事で(笑)
自作するんですもん、それぞれにはそれぞれの『名前』が有っても良いのでは、とは思います(笑)
どーせ皆さん、乗り慣れた自分のスノーモトが一番カッコいいと思ってるでしょうしね(笑)
自分の理想とするモデルは、軽くて堅牢コンパクトなフレームをベースに、数々のオプションデバイスが選択できる物。
だってほら、バギーなんかだとスペーサーやエクステンション噛ませたりして大きく見せる事出来るし、エンジンのボアアップなんかも出来るじゃないですか。
カスタムし甲斐が有るってコトですよね。でもって、チューナップやカスタムパーツ付けまくったらベーシックモデルのうん十倍も高くなっちゃった、みたいな(笑)
スノーモトにも、そんな販売戦略があってもいいと思うんですけどね(笑)
現在の価格設定はそうそう簡単に買い換えられるものでは無いと思うし、どうせ買い換えるならトコトン遊び倒してからじゃないと気が済まない(笑) こんなに奥が深くて面白い乗り物ですもん、愛着も出て来て当然ですよ(笑) それは販売側にとってチト困る状況かも知れないですけど(笑)
今にして思えば、自分はなんて運が良かったんだろって思います。Ａ２８エボとＳ２４。ある意味、両極ですもんね(笑)
それを取っ替え引っ換え交換しては好きなだけ乗り比べる事が出来る。こんな贅沢、試乗会でも難しい(笑)
でも、それが無ければ生まれなかったパーツですから(笑)
本日『ゆうパック』で発送しました。明日の夕方には届く、との事です。
あとはヨロピク(←死語)、とか言ったりする今日この頃。
[306] とさん５０５ (2008/04/03 Thu 23:36)
勝手に祝杯を挙げさせて頂きました
この土日、今シーズン最後なるだろーなと思いつつ、モト乗りに出掛けてきました。
今回はグラトリ動画で事前のイメージトレーニングもバッチリ。
で、ほぼ完璧に出来るよーになったんですよ、ぐらんどすりーしっくすてぃがっっっ！！！(感涙)
ほぼと言うのは、反時計回りだけが得意になっちゃって、時計回りがイマイチ完璧じゃないからなんですけど…(苦笑)
それにしてもグラトリ動画の掲載は(リンクも含め)私達ビギナーにはとても助かりました。何度でも(しかも、嫌な顔一つ見せずに！(爆))、繰り返し見せて頂けますもんね(笑) まさに百聞は一見にしかず、です。
ちなみに今回も一緒に行ったスキーヤー・ボーダーそれぞれにモトを貸し出してみましたがＡ２８エボの方は相変わらず大好評でした。
スキー経験の有る人の方がモトに慣れるのが早いみたいです。
乗り味がモノスキーに似てるからじゃないでしょうか。今回は『とりあえずハンドル切れば曲がる』を合言葉に(笑)、勝手に使わせてみたんですけど、リフト二本目からはガンガンに乗りこなしてました(笑)
そして相変わらず『Ｓ２４改』の方は不評、と言うか酷評(爆)
ハンドル位置が低過ぎるせいもあってか『腰が痛くなる』だの『腕が疲れる』だの…。
何でかなぁ。この、全身を使って小っこいモトを捻じ伏せる感じが、堪らない快感なのに…(困) ←どんだけ意地っ張りなのか。
ともあれグラトリ動画を参考に、そしてこの度の企画である『リフト券プレゼント』に当選したら(爆)、間違いなくもう一回滑りに行って、今度はバニホ地上１０ミリを目標に(←小さ過ぎないか)頑張ってみたいと思います。
と言うか、解かり易い解説付きの動画を見ちゃうと、ついつい挑戦してみたくなるのがとても困る(笑)
そんなのに毎回付き合わされるニョーボの方が一番困ってるのは確かなんでしょうけど(笑)
[287] とさん５０５ (2008/03/23 Sun 23:44)
深夜にひっそりと祝杯を挙げさせて頂きました
リフト券、マジで当たっちゃいましたねっっっ！！！(欣喜雀躍)
って、応募はワタシ一人ダケだったんですかーーーぃ！！！
抽選ソフトも、どう処理したもんかと、さぞかし悩んだことかと思います。
でも、ホントは二人ですよ？ 私、ニョーボと、二人別々のモトオーナーのつもりで応募したんですから(笑)
そしてこの幸運は… 地域限定、何と言っても応募締め切りまでの期間の短さが幸いしましたね(笑)
もちろん、リフト券は必ず使わせていただきます(笑)
ありがとうございました。コレもひとえに…(以下略)
ん？ 二度目の祝杯を上げつつも『今年の運を使い果たしたのでは？』っつー意見にも耳を傾けたくなるよな今日この頃。
[288] とさん５０５ (2008/03/24 Mon 02:34)
Re^2: 勝手に祝杯を挙げさせて頂きました
いやー動画が役立ったみたいで、うれしいですねｗ
俺の場合はすべて独学だったんで、G360なんかはフリランもせずに丸一日練習して成功率5割ってとこでした。
（しかもアイスバーンだったのでアザだらけ）
ブログでちゃんと解説をわかりやすく書き足そうかなーとか思っちゃいますね。
思っちゃうだけで多分やりませんがｗ
バニーホップで一番重要なのはフロントの引き上げ（導入部分）です。
そのバランスでトリックの成否はおろか高さまで決まっちゃいます。
まこつさんがバニホの特集もやんないかなーｗ
[289] Xingo (2008/03/24 Mon 12:25) web
Re^3: 勝手に祝杯を挙げさせて頂きました
とさん５０５さん、おめでとうございました。
２人分だったんですね、メッセージ欄にそう書いてくれたら良かったのに～。
Xingoさんの動画はみんなすごく参考にしていると思います。僕も来シーズンは動画を参考にして頑張ってNEWモト買ってバースピンマスターしようかな。
Xingoさん、バニーホップが出来ないのに特集なんか出来ませんよ(爆)。
Xingoさんの解説を丸コピしますのでよろしくお願いします。
[290] まこつ＠管理人 (2008/03/24 Mon 12:59) web
Re^4: 勝手に祝杯を挙げさせて頂きました
＞思っちゃうだけで多分やりませんがｗ
ある意味、実にXingoさんらしいコメントですよね(爆笑)(爆笑)(爆笑)
もぉ～、そんなコト言ったらワタシらビギナー全員、路頭（ゲレンデ？）に迷っちゃうじゃないですかっ！(笑)
Xingoさんにしても、まこつさんにしても、何だかんだ言いつつ、きっと書いてくれると信じてます、私は(笑)
決してビギナーのクセに無茶をしたいワケじゃなくて、うまく言えませんがモトテクの一つ一つが危険回避の応用操作に使えると信じてるっつーか(笑)
事実、グラトリの練習が突然バンビーな雪面に煽られた時のリカバリ（態勢の立て直し）操作にどれだけ役に立ったかわかりません。
つたない経験のうちにも、最終的にはハンドルから手を離さないでいられる事、ステップから足を踏み外さないでいられる事が、一番安全な乗り方なんだと理解したワケです。
ですから、グラトリ動画もまた『安全教本の一つ』じゃないかと思って見てるヤツも居るという事で御理解頂ければ(笑)
モトを使った遊びの幅が広いという事は、それはそのまま、危険に対する許容範囲が広い事の証しですもんね。
とは言うものの、『モトでこんなコトが出来るんかーーーぃぃぃっっっ！！！』と何度絶叫したかわからないのも事実なんですけど(笑)
そんな時は必ずと言って良いほど神の声が聞こえたりします。『あんた…、こんなテクが必要なほどの斜面、行った事無いやん』と。
ほっといて欲しいと思いますね、ぇぇ。
＞まこつさん
すみません、すみません。
ウチはニョーボと二人、常に１セットで動いてますが都合の良い時だけは別個、みたいな(笑)
以後気を付けます。 たぶん…。 ←この場くらい、せめて断言しとけってーの。
[291] とさん５０５ (2008/03/25 Tue 14:53)
S28改
コアをウッドに交換した。
[193] taka (2008/02/13 Wed 22:17)
Re: S28改
キャップボードですね。乗り味はどんなもんでしょう？
個人的には同じウッドコアボードの中でも少しクセがあるように感じました。
[198] まこつ＠管理人 (2008/02/14 Thu 00:14) web
Re^2: S28改
ノーマルから変えたばかりで、この水曜日に行ってきます。
[204] taka (2008/02/15 Fri 19:33)
Re^3: S28改
行ってきました・・・ＷＡＸを重ね塗りした為か
ツリツリ！
直線をぶっ飛ばすと、スピンしていきなりバック走行もしました。
他のウッドコアボードを知らないのですが、どういう癖が有るのですか？
また、どのウッドコアボードがお勧めでしょうか？
[222] taka (2008/02/23 Sat 23:05)
Re^4: S28改
Ｓ２４をＡ２８エボリューションの走りに近付けたくて試行錯誤を繰り返しています。
そんな中でＳ２４のボードを色々取り替えて試してみた感想を。
①GRCボード
滑りがイマイチ、かつ形状のせいかエッジが立ちすぎて横方向にスライドさせにくい。
強情なまでの直進性の強さですが、これで慣れてしまえば他のボードに何を付けようが平気って感じ(笑)
②CRIGHTONボード
③ADVANCEボード
GRCボードに比べ格段に滑走速度が早くスライドさせ易いという印象。
その結果ターンへの入りも早くなり、私は滑り易いと思いました(笑)
この二つのミディアムフレックスボードの違いが見付けられないのは、私がシロートだからだと思います(笑)
どちらも小回りが利くと言う点では④EVOLUTIONボードより優れているような…。
④EVOLUTIONボード
価格が高いだけあって(笑)一番バランスが取れているような気がします。
何て言うのか、自分の思い通りに真っ直ぐ滑ってもくれるし曲がりたい時に曲がってくれるというか。
ターン時やや大回りになるって印象を受けましたが２８サイズのフレームには合ってるんじゃないでしょうか。
で、私の『Ｓ２４改』(笑)はフロント②CRIGHTON、リア③ADVANCE。
リアを③ADVANCEにしているのはボルト穴が１０穴タイプのものでないとトリックマウントプレートなる物をＳ２４に後付けできなかったからで、後々トラック位置を変えてみたい方は最初から１０穴タイプのボードを選んでおいた方がお得かも。
ちなみにトリックマウントプレートはリンク集にある『Racing Staff』さんという所から入手し、Ｓ２４でも前後に純正ボードをそのまま取り付けられるようボルト穴を増やして使っています。
人それぞれ滑り方のクセも違うので一概にどうとは言えないと思いますが、リアボードのマウント位置を変えるだけで乗り味が劇的に変化させる事が出来てとても面白いです。
その結果、小遣いの前借もかさむ一方ですが…(泣)
[225] とさん５０５ (2008/02/25 Mon 12:19)
Re^5: S28改
横から補足ですが、新しいEVOボードは圧倒的に滑りが他のとは違いますね。
びっくりするほどよく滑ります。
ソールの素材を変えたみたいですよー
[226] Xingo (2008/02/25 Mon 13:45) web
Re^6: S28改
なるほど、それでですかっ！
確かにニョーボも『Ａ２８の方が滑り出しが軽い（恐らくは軽快な走り、と言う意味で）』って言ってました。
私はてっきりフレームの重さの違いとワックスの塗り込みを自分が一所懸命しないからだとばかりっ！
モトのボードに関して言えば、やはり『高い物は良い』ってコトですか…(寂)
【Xingo】さん、貴重な情報をありがとうございました。
私は今、ニョーボのＡ２８からＥＶＯボードをこっそりパクッてやろうと真剣に考えている所です。←極悪非道
[230] とさん５０５ (2008/02/25 Mon 17:48)
Re^7: S28改
これは、参考になりました♪
確かに、ノーマルのコアは、裏を見ると
Ｕ字にそっていてサイドのエッジが直線でもよく効き
初心者の僕には、乗りやすいです。
キャップボードに変えたら、直線で横にツリツリ！
慣れない間、スピンしてしまいました。
上記記載を参考に、来年、また考えたいと思います。
明日行きますが、後ろだけノーマルに変えて見ようと思います。
[233] taka (2008/02/26 Tue 09:45)
Re^8: S28改
【taka】さん。
すみません、私も今季モトを始めたばかりで、更には言葉足らずな所も多くて…(謝)
確かに私も特性の違うボードを色々付け替えて試してはみましたが、フロントとリアに特性の違うボードを付けて試した事は無いんですよ。
どこかで、どなたかが、『それだけはやめとけ』と仰ってたような気がしますし(笑)
でも、【taka】さんが試そうとされている組み合わせのインプレは是非聞いてみたい！！！(笑)
（でもケガだけはされませんように）
で結局の所、ウッドコアボードの選択は、
①【Xingo】さんが仰ったように、びっくりするほど良く滑るが硬め（ハードフレックス）のボードか、
（今の所トリックトラック対応（１０穴）のEVOLUTIONボードの一種類のみですよね？）
②良く滑るが柔らかめ（ミディアムフレックス）のボードか、
（スタンダードトラック専用（８穴）に何種類かあるようですけど値段も変わらないようですし『だったらトリックトラック対応のADVANCEボードを買っておけばいいじゃん！』とか思ったりします(笑)）
この二つに一つ、ってコトですか。
あとは２枚セットで１万円程度の差をどうみるか、ですね(笑)
ただ、Ｓ２８にしろ、Ｓ２４にしろ、アイソレーター（フレームとボードの間に装着する防振ゴムの様な物）やトリックマウントプレートの様な物を取り付けないと、ハード／ミディアムの違いによるボード特性があまり生かせないのでは、とは思います。
自分の場合は、まずはミディアムフレックスを選んでおいて、ボードの『しなり加減』はボードの固定位置で調整しようと思っていました。
【taka】さんの仰る『横にツリツリ滑る』という感覚は自分もミディアムフレックスをトリックトラック位置にセッティングした時に体験しましたが、自分の『Ｓ２４改』ではボード取り付け位置を前後長めにとり、ボードの『しなり』を抑制することで解決できました。
（写真：リアボードの前から一番目の穴と後から２番目の穴を使用してプレートに固定しています）
ともあれ色々試して頂いて、その結果自分のイメージ通りにモトが走ってくれれば『それが一番良いセッティング』って事になるんでしょうね、きっと。
【taka】さんの数々のレポートは私も楽しみにお待ちしていますので、また教えて下さい(笑)
[234] とさん５０５ (2008/02/26 Tue 15:33)
Re^9: S28改
今日、行ってきました。すごい雪！
パウダースノーで新雪が３０ｃｍ・・・
スピードが乗らなく、止まりやすかった。
後だけノーマルのコアにしましたが、後が振れない・・
どうも、反対だったようです。
むしろ、前をノーマルにした方が良いのかも知れませんね。
[237] taka (2008/02/28 Thu 00:09)
Re^10: S28改
個人的にはGRCよりも新しく購入されたウッドコアに慣れる事をオススメしますよ。
できる事の限界値が全然違いますから、最初から可能性を狭めるのはもったいないです。
スピンしてしまうのはGRCとウッドコアのハンドルを曲げた時のエッジのかかりの違いのせいではないでしょうか
（もちろんソールの滑りの差や立ったエッジのせいもありますが。）
GRCはかなりボードが反っているので、少しハンドルを曲げただけではエッジが雪面を捕らえられなく、
それ相応の曲げ幅を必要とするわけですが、
ウッドコアは少し曲げただけで雪面を捉えられるので、
GRCの曲げ幅に慣れてしまっているおかげで、ウッドコアだと曲げすぎになってるのではないかと。
直線で横滑りが起こるのは、ちょっと見てみないと分かりませんが
おそらく前荷重の不足とステップ荷重の甘さと思われます。
あとは乗る位置が後ろすぎるとか…？ですかねー。
曲げ幅を理解する事と、ステップ荷重を意識すればすぐに改善できると思いますよ。
GRCとウッドコアの混在はオススメできません。
前後の制御が異なるのでバランスが崩れるらしいですし、
何よりウッドコアとGRCの最大の違いである滑りの良さが
片方のGRCのおかげでスポイルされるのでほぼ意味がないと思います。
[238] Xingo (2008/02/28 Thu 03:56) web
Re^11: S28改
またまた横レスですみません。
【Xingo】さん。
言葉の一つ一つまで選んで解説して頂いているようで、とても理解しやすく、そしてとても勉強になりました。
きっと私やニョーボの滑りを一目見て頂くだけで『ここはこうした方がいい』と、立ち位置も含めた姿勢やボードの取り付け位置などについても的確なアドバイスが貰えるんだろうなーと思いました。
今まで私からニョーボには『ガッと行ってグッと滑りゃ曲がれる』みたいな事しか言えなかったのですが、今日からは違います、たぶん。
もちろん友人達に貸す時も、ここでのお話のまんまアドバイスしてやろうと思っています(笑) ありがとうございました。
【taka】さん。
私が余計な事を言ってしまったために、せっかくの前後共ウッドコアへの換装、かつその習熟時間をムダにさせてしまったようですね。
すみませんでした。 m(_ _)m
それにしても、新雪３０cmと言えば膝まである深さじゃないですか！
自分の場合、たかが１０cmくらいの新雪を調子こいて滑ってて突然フロントボードが深みにハマり、アッと思う間もなくグラトリ垂直２７０゜？（単なる前方デングリ返りコケなんですけど）をカマしてました(爆)
以来、誰かが圧雪した跡を、おとなしく滑るよう心掛けています(笑)
何の躊躇いも無く新雪に突っ込んで行く姿は、私達にとって『憧れ』の一つであり、そんな【taka】さんの姿を勝手に想像しては(笑)、とても羨ましく思っています。
自分らは練習もですが、気合も全っ然足りなくて…(困)
[239] とさん５０５ (2008/02/28 Thu 15:20)
Re^12: S28改
それは褒めすぎですｗ
実際にアドバイスする時は『ガッと行ってグッと滑りゃ曲がれる』で正しいかと！
見直しの利く文章とは違って、実際に喋るときは短く直感的なほうが効果的にアドバイスできると思いますよ。
かくいう俺も「とりあえずハンドル曲げれば曲がるから、あとはやりながらね」で最初の説明は済ませますｗ
一度試乗会のイントラもどきをやらせて頂いた事もあるんですが、
いっぺんに色々説明するもんだから、みんな頭の上に？？？が浮いてましたよｗ
まあメーカー実地なので形式的にでもしっかり説明しないと責任を問われる事と、
つきっきりで教えられないっていう問題があるんで仕方ないんですけどね…
まあ俺自身はクロスレースとかやってるわけでもないので、
テクも別に全然ないですし、アドバイスも対初心者にしかできません！
細かいテクを突き詰められるほど歴史のあるスポーツでもないですけどねｗ
[240] Xingo (2008/02/28 Thu 20:37) web
Re^13: S28改
暖かい、アドバイスありがとう御座います( ―・─ _____ ─・─ ) ジー
僕はヘタッピなので、何とか道具でカバーしようとする甘えがあると思います・・・。
達人筆を選ばずでしたか？
でも、何とか乗りこなしたい気持ちでいっぱいです。
どちらかと言えば、ガーとぶっ飛ばし、ドーっとまくれて、
モトが頭の上を飛んでいったり、リージュの縫製が悪かったのか、
ぶっ飛んで、ちぎれてしまったり・・・。
とにかくカッコよく！止まりたい・・・。
[241] taka (2008/02/28 Thu 22:05)
Re^14: S28改
これまた随分と返信がつきましたね。今更返信することもなくなってしまいました(笑)。
僕もGRCからウッドコアに変えたらリアが滑り過ぎて最初は大変でした。で、この前GRCに乗ってみたら曲がらない(笑)。
指導するのって本当に難しいですよね。でも人に教えると自分自身の乗り方の確認にもなるし新しい発見もあります。
あとtakaさん、リーシュコードだと思っていたんですがそういう言い方もあるんですか？
[244] まこつ＠管理人 (2008/02/28 Thu 23:53) web
Re^15: S28改
testしてきました♪
結論として、前をノーマル、後をキャップボード！
自由自在に乗りこなせました。
前は、Ｕ字で安定したブロック、後は簡単にスライド！
めっちゃ、乗りやすかったです(●⌒∇⌒●) わーい
[277] taka (2008/03/16 Sun 23:57)
うわぁ、Xingoさんには内緒でー？？？(笑)
すでにワタシの頭ん中では【taka】さんの『Ｓ２８改』が映画「イージー・ライダー」に出て来るハンドルを長～く伸ばしたチョッパータイプのバイクのイメージと重なっちゃってるんですけど…(汗)
ＧＲＣボードを乗りこなしちゃう人も尊敬するけど、一体どんな乗り味なんだろ『Ｓ２８改』…(想像もつかない)
もしやゲレンデのドリフトキング？？？(滝汗) ←アッシにゃ恐らく一生乗りこなせない程の超カスタムマシンとみました。
あっ、ところでワタシの『Ｓ２４改』の方ですけど(←誰も聞いてない)、エボリューションボードと取り替えてみたらですね。
この時期の東海地方の残雪ベタ雪でも難なくツツーっと…。
フッフッ、フザケンナー！！！ しかも雪が重く感じるから速攻でボードを戻せだとーっっっ！！！？？？
Ｓ２４対応の純正エボリューションボードの選択肢が無いのは、あまりにも不公平な扱いだと身に染みました(泣)
（メーカーさんに届くかもしれないのでＳ２４ユーザーの一人として、この際言いたい事は言っとけって感じ(笑)）
[281] とさん５０５ (2008/03/18 Tue 08:48)
Re^17: S28改
takaさん＞
やりやすかったのでしたらそれが何よりですね！
別にグラトリやったりだけがモトの楽しさじゃないですし。
きっとtakaさんはかなり積極的にフロントを使うスタイルなんですね。
スクートにはできない、モトならではの楽しみ方だと思います。
とさん５０５さん＞
エボボードはやっぱりすごく滑りますよねｗ
小さい会社なので凄くコスト対策に四苦八苦してるようですし、
モトのボードはそれだけで利益を出すのが難しいほどやさしい価格設定なので、
もともとユーザーの少ないS24に対応したタイプを出すのはかなり難しいとは思いますが…
あのコンパクトさに魅了された人も結構いると思いますし、
うまい事モトが流行って大量生産できるようになるといいですね！
[282] Xingo (2008/03/19 Wed 14:47) web
Re^18: S28改
僕は、身長が180ｃｍあるので、ノーマルのハンドルだと、腰に負担がかかります。
今は、長めのハンドルを少し前に倒して使用しています。
前に倒す事で、すごく乗りやすくなりました♪
椅子の上の低反発クッションは休憩時、尻が痛いので、
くくり付けてあるだけです、気にしないで下さい。
[284] taka (2008/03/20 Thu 22:38)
Re^19: S28改
写真を貼り忘れました・・・。
[285] taka (2008/03/20 Thu 22:40)
Re^20: S28改
わわわ、ワンコが！(笑)。
[286] まこつ＠管理人 (2008/03/21 Fri 22:43) web
金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
石川県白山市の金沢セイモアスキー場で、スノースクートに乗った男性が、コース脇の転落防止用ネットの柱に衝突して死亡するという事故があったようです。
http://tuf.co.jp/i/news/mori/Auto/20080311211488.htm
http://www.hab.co.jp/headline/news0000000857.html
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。
[269] まこつ＠管理人 (2008/03/12 Wed 00:00) web
Re: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
ヘルメットやプロテクター着けてれば、亡くならずに済んだのではないでしょうか。このような事故を防ぐために、バイクライダーとして、防具の装着を推奨します。
ファッション性や動きやすさに優れたモトクロスグッズは多いので、「スノーバイクウェア」として定着するといいと思います。
[270] 天使ライダー (2008/03/13 Thu 23:40) web
Re^2: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
ヘルメットを着用していれば…という話はちらほら出てますね。
やはりヘルメットとプロテクターの着用は必要なんでしょうね。プロテクターはともかく、ヘルメットはあの威圧感さえなければ良いんですけど。フルフェイスじゃないとあまり意味無さそうですし。
＞ファッション性や動きやすさに優れたモトクロスグッズ
このあたりを紹介して行きたいですね。僕も知りたいですし。周りからの視線が、"恐い"から"カッコいい"というように変わってくれるといいのですが。
ヘルメットを被ることに抵抗がある人は、コース脇やリフトの支柱付近では滑走しない、など最低限の安全確保をしながら滑るというのを肝に銘じて置かなければなりませんね。
今回の事故は色々考えさせられます。ビギナー向けの情報を提供している以上変更する必要がある箇所が幾つかありそうです。
[271] まこつ＠管理人 (2008/03/14 Fri 08:51) web
Re^3: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
ニュースで実名を見た時は一瞬驚きましたｗ
ヘルメットやプロテクターに関しては難しい所ですね。
確かに万が一を考えればつけるにこしたことはないんでしょうが、
ギア自体のゴツさと相まって、印象はよくないですから
ゲレンデの開放や新規ユーザー獲得の妨げになるのは事実だと思います。
実際バイクでの街中、コース走行と比べて対物の危険は少ないですから、
衝撃に対して効果のあるプロテクタ類がどこまで有効なのか…って事ですよね。
バイクに比べたら装着しない方へ落とし所を持っていきがちなのも自然な流れかな、と
可能性の話をすればキリがないので、
「その行為が危ないと感じた時はつける」でいい気がします。
（クロスやパークの練習、バックカントリー等ですかね）
メリットとデメリットのバランスのとれる位置を各々がしっかり判断できるように、
まずはどういう危険があるのかという事をしっかり認識する事が大事じゃないかと。
[272] Xingo (2008/03/14 Fri 17:55) web
プロテクター紹介
ごついブレストガードが嫌なら、写真のようなインナータイプはどうですか？メッシュシャツにプロテクターが付いているので動きやすいし、中に着るので目立ちません。本当はこっちのほうが欲しいんですが...個人的にはベストタイプで十分な気がします。
ヘルメットはフルフェイスでなくても効果があります。特に360に失敗して後頭部から転んだときは「被っててよかった」と実感しました。
バイク用以外にもスノボ用、スケボー用、工事現場用、軍用といろいろなタイプが出ているので、キャップ感覚で選べばいいし、ペイントしちゃえばカスタムっぽくて洒落てるかも。
野球のメットを被って北海道ならファイターズ、名古屋人ならドラゴンズのメット、関西人ならタイガースと言うのも洒落が効いてていいかも（笑）
たまにメットやプロテクター付けないで滑ると、今まで守られていたことを実感します（笑）
[273] 天使ライダー (2008/03/14 Fri 21:00) web
私も一言・・・
お亡くなりになった方は、残念でした。
しかし、この方が亡くなった事で、モトやスクートと言う乗り物について、大いに危険視されないかと言う心配の方が先にたちました。
ご自身の責任で、と言いますが、まだ評価の定まったとは言えないこのスポーツで、このような事故は、他の人に迷惑をかけるばかりではないでしょうか？
今年、最初のモトで肋骨折りました。
これも自己責任の事故ですが、自分の私生活面での迷惑をかけたのも事実です。（仕事場、家族など）
勝手に怪我するのも上等です。
でも、大人ならそれだけでは済みません。
ぜひ、自分の身を守る最低限の装備として、着用をお勧めします。
自分の怪我で、そのスキー場でのモト禁止なんて事は、嫌でしょう？
[274] 伽羅 (2008/03/14 Fri 23:35)
Re^6: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
天使ライダーさん＞
あー、反プロテクタ派みたいな書き込みでしたが、
普段はウェアの中にプロテクタ着てますよｗ
エルボー
Thorセンチネル
ニーシン
ケツパット（ハードタイプ）
ですね。
見えない所であれば惜しまず導入ですｗ
（最近は暑いので、ほとんど意味のない上半身はつけない事が多いですが）
ニーシンとハードケツパットはかなり重宝してますねー。
[275] Xingo (2008/03/15 Sat 12:45) web
Re^7: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
伽羅さん＞
今回の事故で危険視されるような事はないかと…言い方は悪いですが自爆なので
これが他人を巻き込んでの場合だと、滑走禁止などの処分もあったかもしれませんね
ただ個人的にはスクートやモトは本当に危ない物だと思います。（安全だと言い張る人も居ますが）
はっきり言ってスキーやボードと比べて、他人に対する危険度がダンチかと…
今はこうしてほとんどのライダーがネット上で交流できるし、
思い切った廉価版もないため、危ない乗り方をする人はいませんが、
これが一般に広まった時の事を考えると…怖いですね。
実際試乗会を見てても信じられない行動をする人が結構います。
リフトにしても、ストックを落とすだけならいいですが、
もしバランスを崩してモトを滑らせてしまった場合
自分も一緒に落ちてしまうかもしれません。
それがゲレンデに面していない、新雪地帯だったりすると大変です。
と、まあ、危険をあげればキリがないので、
落とし所をどこに定めるかは、個人の判断に任せるしかないのではないかと。
もちろんプロテクタの着用に関しては賛成なんですが、（無いと単純に痛いですし。）
それが正しい一般論であるか、と言われると首が傾いちゃいますね。
結局のところ、ありがちですが
「スノーモトは危険だからやるな。」
で済んでしまいますから…
[276] Xingo (2008/03/15 Sat 13:02) web
Re^8: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
個人的にはスノーモトは乗っている人にとっては安全な方だと思います。両足が固定されていないって言うのが乗っていて大きいかなと思いました。少なくともスノーボードよりは怪我は少ないと思います。転ぶ回数もずっと少なかったです。
ただし、対人はどう考えても危険でしょうね。金属の塊ですし。ただし、スキーやスノーボードもそうであるように、使い方が重要なんですよね。
周りに危険を及ぼすようなライディングをしないということが一番大事ですね。自分の無茶はプロテクターで軽減すればいいと思います。自爆は自己責任ですし。
上級者の事故や怪我についてはどうしようもありませんが、初心者の事故や怪我については中級者・上級者の指導があればかなり軽減出来ると思っています。
その為のスノーモトFANでもあるので、その辺は情報を追加修正して行きたいと思います。
インナープロテクターはある程度推奨した方がいいようですね。僕自身はガツガツ滑る方ではないのでプロテクターといえばケツパッドくらいですが、ニーシンガードは必要だなと思います。といっても無茶をしないせいかそれほどプロテクターの必要性を感じていないのですが…、まぁそういう人も中にはいると思ってください。
天使ライダーさんのおっしゃるように、バイク用がよさそうですね。滑走レベル（挑戦するレベル）別におすすめの装備を紹介してもいいかな。そのときは皆さんご協力願います。
>Xingoさん
僕も？親戚か近所の人か！って思ってしまいましたよ。
Xingoさんは無茶をする人はそれなりの準備をしているというお手本ですね。…でいて下さい(笑)。
安全にスポーツを楽しむというのはどのジャンルでも同じことだと思います。スノーモトFANでは「安全に楽しむには」というスタンスで初心者の方に情報を提供するのがいいように思いました。
色んな意見が聞けてとても勉強になりました。
[278] まこつ＠管理人 (2008/03/17 Mon 01:09) web
私だけ？←昔のだいたひかる調
コブ斜面でで滑ってて横に倒れた瞬間、ハンドルを握る自分のこぶしが思い切り腹やみぞおちに入って、しばらく声も出ませんでした。
毎度自分との戦い...と言うか一人で喧嘩しています（泣）
[279] 天使ライダー (2008/03/17 Mon 23:53) web
お亡くなりになられた方のご冥福を祈りつつ
『自爆も怖いけど、人を怪我させるのは、もっと怖い』
（この言葉、天使ライダーさんのサイトより無断で引用させて貰いました。すみません）
自分もまったくその通りだと思いました。
正直な話、スキーで遊んでいた頃は気にも留めてなかった事なのですが、モトに乗るようになって初めて、周囲の人に気配り目配りができるようになった気がします。
それはただ、他のボーダーやスキーヤーの邪魔にならないようにと多少なりとも気を遣うようになったという、ただそれだけの話なんですけれど。
インナータイプのプロテクターが我が家で即採用となった事はもちろんですが、少しでも安全な乗り物になるようにとボードのノーズとテール部分の余分なエッジを削り落とす『ダリング』と言う作業も生まれて初めてやってみました。
言われてみれば当たり前の、そんな自身や他者への安全に対する配慮も、こちらのサイトやリンクを辿れたお陰で知る事が出来たのです。
今後ともビギナーへの良き情報発信源で在り続けて欲しいと切に願っています。
（ただ自分達の場合、スノーモトＦＡＮと言うよりは、こちらの掲示板に登場される方達のＦＡＮと言った方が正解かも知れませんが(笑)）
[280] とさん５０５ (2008/03/18 Tue 05:34)
Re^11: 金沢セイモアスキー場でスノースクートの男性が死亡
まこつさん＞
誰でも痛いのと怖いのはいやですからねｗ
天使ライダーさん＞
コブ斜面すべるときは自分もよくこけますので、なるべくプロテクターはつけますよ！
自分の実力以上の事をするときは重要ですよねやっぱり。
そういう場合だったら他人にも推奨しますね俺も。
[283] Xingo (2008/03/19 Wed 14:52) web
ミーティング
お疲れ様でした。自分も一日目だけ参加したので久しぶりに書き込みさしてもらいます。中級に参加したんでまこつさんと一緒だったんだと思いますが雪がすごいのとセンセーの話を聞くのに必死でお話はできませんでした（残念）ただギャラリーにMYスノーモトが大きく載っていたのでそのときお話した方かなーとおぼろげな記憶をたどっております。（シートを布張りしたチョイボロのクライトンです）掲載ありがとうございました。あと一日目最後のバニホ大会で最後まで飛んだシートなしのモトは良く遊んでる「ゆー」と言う男です。鉄製・GRCのモトでよくやりました。ボンビーモト乗りとしてはかなりテンション上がりました。今度こそはマコツさんに会って見たいです。ちなみに日曜は薮原で飛ぶ予定っす。
[260] りゅう (2008/03/07 Fri 18:13)
Re: ミーティング
まじですかー！あれがりゅうさんだったんだ。自己紹介しておきべきでした…。
GRC乗りこなしてましたよね！見事でした。バニーホップもGRCでかなり飛べてましたよね。ウッドコアでトリックトラック付けたらかなり行けそうな感じでしたが。
クラスも一緒だったのにもっと話しとけばよかったです。残念…。
来年は名札が必要ですね(笑)。
[262] まこつ＠管理人 (2008/03/08 Sat 00:48) web
Re^2: ミーティング
有名人は大変ですね～ｗ
[263] Xingo (2008/03/08 Sat 04:19) web
Re^3: ミーティング
Xingoさん、茶化さないで下さい(笑)。これでも今回結構反省してるんですよ。
そういえば、メタルワークスのトップに載ってましたね。
[264] まこつ＠管理人 (2008/03/08 Sat 12:16) web
Re^4: ミーティング
ここの掲示板はけっこーいろんな人が出入りしているので大変すよね。。。バニホはまだまだ練習中です。でガンガン飛べるようになったらウッドも考えようかな？ＧＲＣで出来ることを突き詰めてからにします。
Xingoさんメタルワークスのトップかっこええ！！明日は薮原でキッカー飛んできます。怪我はしない位に。。。
[265] りゅう (2008/03/09 Sun 00:03)
Re^5: ミーティング
トップ載っちゃいましたねー。
りゅうさんもありがとうございます。
あれはカメラマン＆フォトショッパー塚本の実力ですねｗ
[266] Xingo (2008/03/09 Sun 23:21) web
Re^6: ミーティング
あ、ちなみに俺の個人的な意見なんですが、
GRCはウッドコアへのステップというより、全く別の乗り物と捉えたほうが良いと思いますよ
GRCに慣れた人は、ウッドコアに変えると結構戸惑うらしいですし、
GRC→ウッドコアになった人が久々にGRCに乗ると意外と乗れないみたいです。
実際板の特性も相当違うので、トリックのやり方や荷重のかけ方も大分違いますよ。
だからこそGRCは廃止になったんでしょうしね！
もしウッドコアを検討されてるんでしたら、早めの交換をオススメします！
[267] Xingo (2008/03/10 Mon 10:35) web
Re^7: ミーティング
そぉですよね。ＧＲＣに乗ってる友達がウッドに試乗して「滑りすぎ」ってビビッてました。でもフレーム自体がクライトンで古いのでウッドつけるなら新しいモト買ったほうが・・・とか色々考えて悶々としております。ご意見ありがとうございます。
[268] りゅう (2008/03/10 Mon 10:55)
第3回スノーモトオーナーズミーティング
いよいよですね。
第１回、２回と２日目が悪天候に見舞われたのですが、今年はどうでしょう？二度あることは三度ある？、なのか、三度目の正直？、なのか。
念のために防水スプレーはたっぷりしておきましょう。特にグローブの防水が弱くなっている人は念入りに。悪天候の為に毎年グローブを絞っている人がちらほら(笑)。
明日は60名近くの人が参加するみたいですね。去年は三十数名だった記憶が。
60台以上のスノーモトが集まると思うと…なんか笑えます(笑)。
いや、周りから見たらちょっと恐いかも。
今現在、僕の鼻水が止まらないですけど明日はどうすればいいんでしょうか…。
[247] まこつ＠管理人 (2008/02/29 Fri 20:52) web
Re: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
栂池・・・・遠すぎます。
誰か北海道支部をく作ってくれると嬉しいです。
とても参加したいです。
まこつさん 体調大丈夫ですか？
そういう私は除雪で張り切りすぎて肩を壊しました。
今週末はライディング中止です。
寂しいです。息子もガッカリしてます。
[248] ryuucyanpapa (2008/02/29 Fri 21:33)
現地、到着しました(早っ！)
＞鼻水が止まらないですけど明日はどうすればいいんでしょうか…。
とりあえずティッシュか何かで鼻の穴に栓をしておいて頂けますと、多人数の参加者の中から捜す手間も省け、大変助かります(コラコラ)
★恥ずかしいので何がなんでも匿名希望にしておきたい今回初めての参加者より★
ってゆか、早く着き過ぎちゃってヒマ持てあましてます(困) ←トットと仮眠すりゃいーのに。
＞【ryuucyanpapa】さん。
北海道の皆さんの分まで頑張りますからっ！
いえ…、たぶん【まこつ】さんが、ですけれども…。
[249] ここは匿名で (2008/03/01 Sat 03:50)
Re^3: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
ryuucyanpapaさん、鼻水はなんとか垂れずにすみました、多分。帰りに車の中で鼻かんだらあり得ない量の鼻水が出てきましたが(笑)。
北海道組で「勝手にオーナーズミーティング」とかやると面白いかもしれませんね！
匿名さん、今日はお話し出来ましたっけ？
僕は、上が茶、下が黒のウェアでリュックしょってます。モトは白い28ST（S28と同じ）です。ゼッケンは41番です。よろしくです。
明日も参加するので、目印にして下さい。
掲示板確認しとけば良かったです。明日は栂池に着いたら一度確認したいと思います。
今日は最後に出来もしないバニーホップを皆の前で挑戦して楽しかったです。一番低いのだけ飛べました(笑)。
[250] まこつ＠管理人 (2008/03/02 Sun 00:34) web
お世話になりました！(感謝)
すみません、昨日匿名で書き込んだのは私です m(_ _)m
初日だけ、しかも懇親会にも参加せずのパターン。
ニョーボにキチンとしたモト講習を受けさせたくて、片道５時間以上不眠不休で走り、やっとの思いで辿り着いた栂池。
深夜１時半の現地着は一番乗りではないかと思います(笑)
【まこつ】さんが初心者グループを取材されると聞いて虎視眈々と遭遇のチャンスをウカガっていたんですけどね(笑)
流石に６０名以上の方達の中から見付けるのは至難の技。
やはり『鼻にティッシュ』を合言葉にしときゃ良かったかなぁと…(笑)
私達は４８、４９のゼッケンを付けてました。
午後、初心者講習のインストラクターさんの代わりにリフトを一本、誘導して頂いた方が【まこつ】さんでしたか？
だとしたら、『このリフトを先に一本滑って待ちましょうか』『は～ぃ』みたいなのが唯一の会話だったかと思います(爆)
初心者講習を受けに行く事が最大の目的でしたが、途中でグラトリ３６０のコツも教えて貰う事も出来ましたし、ステッカーやゼッケンまで貰えましたし(笑)
私達には何かと収穫の多いミーティングでした。
スタッフ＆ボランティアの皆さんに感謝です。
私達は現在、全身筋肉痛で何をするにも動作が緩慢になっています。
『まるで産まれたての小鹿みたいだよね(笑)』
『そりゃ鹿さんに失礼だろ(超小声)』
速攻で首を絞められましたが、一体私の何がいけなかったのかだけが未だにサッバリ解りません。
[251] とさん５０５ (2008/03/02 Sun 10:05)
Re^5: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
大盛況だったみたいですね。
写真を見ているだけでもワクワクしました。
来年は参加したい。でも遠い。
毎年、開催地を変えてみてはどうでしょう！
スキー場の協力も必要でしょうけど。
無理かな・・・・？
[255] ryuucyanpapa (2008/03/05 Wed 08:40) mail
Re^6: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
とさん５０５さん、お疲れさまでした。
残念ながら初心者クラスに参加していないので僕ではありませんね。
参加すると言っておきながら中級に行ってました、すみません…。
リフトでお話しした人が、とさん５０５さんだったと思っていたのですがどうやら違うようですね。あれは誰だったんだろうか？
まこつの弱点というか、脳の欠陥がありまして、超方向音痴（俯瞰の図を想像出来ない）と人の名前をなかなか覚えられないですよね…。職場が変わった時なんか本当に苦労しました。カーナビですら時に僕にはあまり意味無かったりしますからね(笑)。（機械の操作が苦手ということではありません。）
来年は、初級にもかならず顔を出しますので…って今シーズン滑った人は来年は中級ですよね。
いずれにせよ、来年は初級と中級を行ったり来たりしようと思います。多分…。
[256] まこつ＠管理人 (2008/03/06 Thu 22:23) web
Re^7: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
とりあえず、地方でのミーティングの開催は、ローカルミーティングレベルのものがしばらく続くと思います。スノーバイクジャムのように、２回開催でもいいかもしれませんね。
栂池レベルのミーティングを関西と東北、北海道を交互にやるとか？
栂池固定は変わらないと思いますが。
[257] まこつ＠管理人 (2008/03/06 Thu 22:27) web
Re^8: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
シーズン中、月一回位のペースでメーカー主催のローカルミーティングが開催されるとしたら嬉しい限りですね。
思うに１０kg以上もあるモノに跨りゲレンデを滑走するわけですから、停まる事、曲がる事、そんな基本から上級テクニックまでをしっかり指導して貰える講習会の開催こそ、実はメーカーにとって一番重要な事なのではないかと思いました。どんな乗り物であれ、安全講習と呼ばれるものは必ずありますからね。
もちろんデモンストレーションにもなり、ＰＲ効果も絶大なのは確かなんでしょうけど(笑)
インストラクターさんの指導のもと、同じレベルの人達とのツーリングはとても楽しいものでした。
何より『この安心感は一体何なんだろう』って思ってました、私は(笑)
人の振り見て我が身を直すというのか、上手な人の滑る格好（姿勢）を真似てみる事は、ある意味、上達の一番の早道かもしれませんね。
こちらの掲示板で理論的な理解をした上で、現地で何度も繰り返しやってみせて貰えた事が、自分にとっては良かったかな、と(笑)
自分はどうやら、頭で理解出来ていないと体が付いていかないタイプのようで…(苦笑)
そんな私達にとって、初対面の人を捕まえて『滑り方、教えて～♪』って言うのもナンですしね(笑) メーカーさんの手によってこういった機会がまた各地で与えて頂けるようなら本当にありがたい事だなーって思います。
＞【まこつ】さん。
どうか気になさらないでくださ～ぃ(笑)
初日の吹雪の中、防水スプレーをしっかり掛けとけと言う事前のアドバイスを聞いておいて本当に良かった(笑)
私達には周りの人が皆【まこつ】さんに見えたくらい『安心感』の中に浸ることが出来ました(笑) 皆さんホント、いい人ばかりだー(笑)
来シーズンはニョーボ共々中級にチャレンジしてみます。 が、その前に！
唯一の休息がリフト乗車中の間だけという密度の濃さに耐えられるだけの体力は付けておかないといけませんね、ぇぇ。
【まこつ】さん探しの方は…
講習会だけではそんなヒマ、まったく与えてくれませんから皆さんもどーかそのつもりで！ ←今回唯一の失敗(爆)
[259] とさん５０５ (2008/03/07 Fri 09:18)
Re^9: 第3回スノーモトオーナーズミーティング
とさん５０５さん。「安心感」よくわかります。
スノーモトって慣れないとミーティングの初級・中級クラスでも疲れるんですよね。体力作りは大切です。無駄な力が抜けて自然に滑れるようになると、初級・中級クラスくらいならトリックの練習をし続けない限りそれほど疲れないと思いますよ。
受け売りですが、昼食時と滑り終えた後にアミノ酸を補給すると疲れ難いみたいですよ。（実験済み？）
[261] まこつ＠管理人 (2008/03/08 Sat 00:45) web
北海道支部？
スノーモトオーナーズクラブに発展するかどうか分かりませんが、その一歩として掲示板を作ってみました。ここの掲示板があるので、必要性はないかも知れませんが、北海道のオーナーの交流の場になればと思います。...と書いていながら短命の予感（笑）
http://rara.jp/snowmoto/
[252] 天使ライダー (2008/03/02 Sun 20:00) web
Re: 北海道支部？
アンケートのオーナー分布を見る限りでは北海道が一番多いですが。
少なくとも私ｎ
[253] ryuucyanpapa (2008/03/02 Sun 21:13)
Re^2: 北海道支部？続き
少なくとも私の息子を含めると7名のオーナーがいるはずですよね。
なんとか発展させていけるといいのですが。
[254] ryuucyanpapa (2008/03/02 Sun 21:22)
Re^3: 北海道支部？
掲示板の設置ご苦労様です。
北海道のオーナーで盛り上がればいいですね。
スノーモトFANではフォーラムを設置しているんですが、そちらを使ってもらってもいいかなと思いましたが、フォーラムっていまいち知名度無いんですよね。
いつか北海道組でミニミーティングなんか開けたら素敵ですね！
[258] まこつ＠管理人 (2008/03/06 Thu 22:31) web