ラバーブッシュを取り付けるメリットとして…

1. 雪面から受ける衝撃をゴムが吸収して安定感がアップ
2. ボードのフレックス（しなり）を生かせる
3. スライドターンがしやすい

などがあると思います。その他、衝撃を吸収するのでボードの寿命が長くなる、ナットが緩みにくい、フレーム側のネジ穴がボルトで削れない、といったメリットがあるようです。
カービングターンに関してですが、これは個人差があるような気がします。まこつは初めは戸惑いましたが今ではもう慣れました。バランスを取りやすい気がします。次に必要なパーツですが…

「防振ゴム」でネット検索するといろいろ見つかります（"まこつ"は近所のホームセンターで見つからないパーツなどは右サイドバーにある"MonotaRO"を利用しています）。
　キットとして販売されているものは、フレーム側のネジの径が8mm、ボード側が6mmですが、今回購入したのは両方6mmのものです。ネジはゴムを貫通しておらず上下独立しています。ボードに取り付ける側のネジは長いのでカットする必要があります。ナットはナイロンナットを使います。

これが大変です。まず、キットに付属している硬質ウレタンのものは見つかりませんでした。樹脂製のもの探せなかったので仕方なく金属製のものを使いました。（それでも内径が大きすぎ…。）

特に難しくはありませんが下準備が必要です。

1. ボードに取り付けるためにはネジが長すぎるのでカット※1
2. ボード＜スペーサー＜ラバーブッシュという順番で組み立て※2
3. ボードが地面に置いた時に水平になるようにスペーサーを追加して調整※3
4. ナイロンナットで締めて完成※4

※1.カットは難しいのですがナットを使ってやりました
※2.今回はびびってネジを短く切れなかったので、ボードとスペーサーの間にもう１枚薄いものを入れました。ラバーブッシュは固くなるまで手で締めました。
※3.今回は28STを使ったので、フロントボードの前側・リアボードの前側にスペーサーを追加しました。
※4.ナットがちゃんと締まっていればボード側のネジが緩むということはありません。

実際に乗ってみた感想ですが乗り心地が柔らかすぎる感じがしました。今回購入したものはゴム径が25mmのものでしたので、キットとして売っているもの（30mm）に比べて細いと思います。その分横揺れが大きいのかも知れません。まぁ、手軽な値段でラバーブッシュを体験出来たの個人的には満足しています。
ただ、今回てこずった事がありまして、ナットを締める時にフロントフォークの方のゴムがねじれてしまいました。キットで販売されているものではそういうことはないとのことなので、硬質ウレタンのスペーサーではないせいかな？と思いましたがよくわかりません。

【注意事項】'07モデルのA28オーナーの方はフロントフォークに関して注意すべき点があります。'07モデルのA28はフロントフォークの強度が若干弱く、ブッシュがボードのマウント部分を点で支えている為、支えの無い部分に負荷がかかり変形してしまいます。（ノースポイントから対策品が出ています。）'08モデル以降のアルミモデルに関しては問題はないでしょう。

オーナーズミーティングの時に他のライダーのモトを観察していたら、SAIのシンゴさんのモトに変わった改造がしてありました。
シンゴさんのモトのブッシュは、ボードとフレームの間とフレームの上にもついています。（ボルトは貫通しています。）ブッシュはホームセンターで売っていたゴム足だそうです(笑)
効果として、フレームの上につけたブッシュがボードを押し返すので凸凹の斜面でも安定して滑れるのだそうです。（…でしたよね？）
それとブッシュの適度な固さがご本人には合っているとのこと。試しに乗せてもらいましたが確かに乗りやすい固さです。ただし'07モデルのフロントフォークは見ての通り(笑)

六角ボルトを「スタッドボルト化」するメリットとして…

1. ボードの取り付けが容易
2. ボルトの締め過ぎによるソール（滑走面）の損傷がない

などがあると思います。次に、付属の六角ボルトの代わりに使うボルトとナットは以下の２つになります。

取り付け方は簡単です。

1. 六角レンチを使ってボードに六角穴付き止めネジを留めます。※1
2. リフターキットのHDPEフロントプレートとスノーモト本体をボードの上に載せ、六角レンチで六角穴付き止めネジが動かないようにして、スパナでナイロンナットの方を締めていきます。※2

※1.六角レンチはネジ穴とサイズの合ったものを、インチとセンチを間違えないように。
※2.ナイロンナットは結構きついのではじめからレンチで締める必要があると思います。